Usuwanie AdBlue

Jak przebiega operacja programowego wyłączenia AdBlue?

W poniższych krokach przedstawiamy Ci zakres naszych działań i kolejności etapów, które należy wykonać podczas wizyty.

Pierwszy krok.

Wnikliwa diagnostyka i rozpoznanie problemów z AdBlue.

Twoja ewentualna wizyta rozpocznie się od weryfikacji błędów i ustalenia źródła usterki.

Drugi krok.

Kopia oryginalnej mapy sterownika pojazdu z datą Twojej wizyty.

Zanim zaczniemy jakiekolwiek prace, najpierw wykonamy kopię oryginalnej mapy sterownika wraz z informacją o dacie wizyty i numeru rejestracyjnego pojazdu. W ten sposób zabezpieczymy oryginalną mapę sterownika, którą możemy również udostępnić Tobie na wszelki wypadek i poczucie bezpieczeństwa. Proces ten zostanie wykonany poprzez złącze OBD za pomocą specjalistycznego komputera, bez konieczności rozklejania sterownika!

Trzeci krok.

Indywidualna, nowa mapa z prpogramwym odłączeniem systemu AdBlue w sterowniku Twojego pojazdu.

Na tym etapie piszemy nową mapę przygotowaną specjalnie pod Twój sterownik. Wyłączymy w nim wszystkie funkcje związane z pracą systemu oczyszczania spalin. I tylko tyle. Od uśpienia wszelkich czujników po pracę pompy AdBlue. Cała reszta ekologii auta pozostaje bez zmian. Bez względu na to czy Twój pojazd posiada suchy czy mokry filtr cząstek stałych, jego praca pozostanie niewstrzymana i nadal będzie on pełnił swoją funkcję.

Czwarty krok.

Resety błędów i test pojazdu.

Ostatnim etapem po wyłączeniu pracy układu SCR będą testy pojazdu oraz resety ewentualnych błędów eksponowanych komunikatami na desce rozdzielczej. Wykonana w ten sposób praca zapewni nam klarowną sytuację co do stanu faktycznego przeprowadzonej przed chwilą operacji oraz poza wyłączeniem systemu AdBlue, usunie wszelkie błędy z nim związane zapisane w pamięci komputera pokładowego.

Dotknęła Cię usterka AdBlue i nie wiesz co robić?

Przede wszystkim nie wydawaj w niepotrzebny sposób pieniędzy. Usterka mogła objąć czujniki NOX, grzałki, pompę AdBlue, a nawet zbiornik. Każda z tych części w zależności od prodocenta i specyfikacji pojazdu może kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych. A wydając te ogromne kwoty i tak nadal nie masz pewności, czy awaria AdBlue nie powróci. I to jest największa bolączka układu oczyszczania spalin. Nawet wymiana części na nowe, oryginalne, nie stanowi gwarancji, że problem z AdBlue będziesz mieć z głowy!

Zapomnij też o próbach kasowania błędu, wyciągania bezpieczników czy prób regeneracji układu i wchodzących w jego skład komponentów, gdyż to również jest nieskuteczne,
a kosztowne lub żałosne.

Jeśli masz problem, bo awaria AdBlue rujnuje Twój porftel i nerwy, zgłoś się do nas!

Jeśli mimo naszych wskazówek w przeszłości podjęte próby naprawy systemu nie zdały egzaminu, to teraz masz już 100% pewność, wobec tego, co opisujemy na naszej stronie internetowej. Usterka AdBlue rujnuje portfele, nerwy, a nawet relacje międzyludzkie. Ten aspekt dotyczy kontaktu między właścicielem auta z uszkodzonym AdBlue, a wszystki pseudo specjalistami, którzy oferowali niepotrzebną i nieskuteczną pomoc.

Jeśli szukasz rzeczowej porady, a przede wszystkim skutecznej pomocy, zgłoś się do nas. Dzięki nam usterka AdBlue odejdzie w niepamięć, a Ty odzyskasz spokój wynikający z Twoich obecnych problemów z AdBlue.

Wrocław, Warszawa, Katowice, Gdańsk, Szczecin, Poznań, Łódź, Katowice, Kraków, Bydgoszcz i nie tylko!

Siedziba firmy i jej główny oddział zlokalizowane są w mieście Wrocław, ale nasza marka z powodzeniem obsługuje Klientów w największych miastach Polski świadcząc usługi mobilnego serwisu z dojazdem (choć warto zaznaczyć, że taka opcja kalkuluje się głównie dla Klientów biznesowych, gdzie w grę wchodzi większa ilość samochodów lub w sytuacji, gdzie realizujemy usługę dla pojazdow ciężarowych, wózków widłowych lub maszyn).

Dość często jesteśmy w takich miastach jak Warszawa, Łódź, Kraków, Katowice, Szczecin, Poznań, Gdańsk i generalnie Trójmiasto.

Obsługujemy samochody osobowe i ciężarowe, busy, maszyny, a nawet wózki widłowe. A jakie marki mają największe problemy z usterką AdBlue?

Lista obsługiwanych przez nas pojazdów jest tak obszerna i długa, że nie ma wręcz sensu jej przedstawiać. To co wiemy na pewno, to fakt, że awarii ulegają praktycznie wszystkie rodzaje pojazdów, jednak są wśród nich takie marki, które faktycznie są najbardziej awaryjne.

Samochody osobowe i busy

W przypadku takich pojazdów, wyłączenie AdBlue wykonujemy najczęściej w takich markach jak Peugeot, Citroen, Mercedes, Iveco, BMW, Audi, Renault i VW.

MAN, Doosan, Fendt, Volvo, Linde też miewają problemy z AdBlue

Niestety, w szeroko rozumianym transportcie i budownictwie również nie brakuje popularnych pacjentów, których przychodzi nam obsługiwać. Są to bez wątpienia pojazdy wszelkiej maści koreańskiego producenta Doosan, ale także inne światowej klasy marki jak MAN, Volvo, Fendt czy Linde. Niestety, ale awaria AdBlue może dotknąć każdy pojaz

Usuwanie AdBlue z dojazdem do Klienta na terenie całej Polski, a nawet za granicę!

Poza obsługą Klientów w naszej siedzibie oferujemy również mobilne usługi serwisowe na terenie całego kraju. Czasem także za granicą jeżeli zajdzie taka konieczność, a odłączenie adblue to jedyna słuszna opcja.

Czy odłączenie adblue jest bezpieczne, legalne, a poza tym co z przeglądami?

Odłączenie Adblue z poziomu sterownika to nic innego jak najskuteczniejsza i najprostsza droga do pozbycia się problemów z awaryjnym systemem oczyszczania spalin. Jak to się ma jednak do kwestii przeglądów na stacjach diagnostycznych oraz w kwestii legalności takich działań?

Klienci takich usług jak usuwanie adblue wielokrotnie informują o tym na rozmaitych forach internetowych, że „na tego typu usługi zostali wręcz zachęceni przez lokalne stacje diagnostyczne, gdy zjawili się tam z problemami i awarią adblue”. Co więcej, programowe wyłączenie adblue zaleca także wielu mechaników, a nawet pracownicy autoryzowanych sieci dealerskich wszelkich marek – dlaczego?

Bo każdy wie, że naprawy są nieskuteczne, często nie ma nawet dostępnych podzespołów koniecznych do wymiany oraz, że w rzeczywistości układ oczyszczania spalin z katalizaorem SCR ma niewiele wspólnego z ekologią. Dziwnym trafem tylko Unia Europejska posiada tego typu normy, podczas gdy na przykład w Australii zrezygnowano całkowicie z tego typu rozwiązań. Niestety, ale właściciele aut w Unii Europejskiej są jedyną na świecie grupą społeczną, która w założeniu ma zbawiać świat przed globalnym ociepleniem, podczas gdy wojny, samoloty, transport wodny, proces powstawania samochodów elekrycznych i inne realne problemy wpływające na emisję CO2 są całkowcie bagatelizowane.

Usuwanie adblue jako programowe wyłączenie systemu z poziomu sterownika na terenie Unii Europejskiej jest z założenie nielegalne, jednak z informacji właścicieli samochodów wykonujących takie usługi jak odłączenie adblue wychodzi na to, że proces ten nie stanowi przeszkód podczas przeglądów.